5236
1
Велосипедист — это настоящее бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него автокредит. Не покупает бензин.
Велосипедист — это настоящее бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него автокредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских и автомоек. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает ожирением. Да еще и здоров, черт возьми!
Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП страны.
Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП страны.
Ссылки по теме:
- Всё вокруг мое, родное: картинки современной российской жизни
- Не хочешь получать идиотские советы - не делись с идиотами своими проблемами
- Брутальные мачо и романтики из социальных сетей, покажут вам новый уровень обольщения
- 6 самых смешных актуальных новостей от сайта «бесэдер?»
- Крутым стать легко: спроси меня, как
Новости партнёров
реклама
>Он не покупает автомобиля и не берет под него автокредит.
зато берет кредит под покупку велосипеда.
>Не пользуется услугами ремонтных мастерских и автомоек.
пользуется и автомойками и своими мастерскими.
>Не страхует «гражданскую ответственность».
ага, и не может застраховать от угона.
>Не страдает ожирением.
есть страдающие.
>Да еще и здоров, черт возьми!
чушь. суставы, грыжа, травмы позвоночника, гемморой и т.д. у профиков иммунитет ниже плинтуса из-за сверх нагрузок и т.д. а если упал на ходу - тогда вообще беда.
покрышки, 3и комплекта по 60 евро пара - 180 евро
2 пары цепей по 35 евро штука - 70 евро
рубашки/тросы 1 сет в сезон - 60 евро
обмотки - 2-3 комплекта в сезон - 25 евро
и т.д. перечень очень длинный, хорошие детали стоят дорого, отличные детали - мама дорогая.
обслуживание - отдельная песня, тут мне повезло, сам механик, по этому скажем евро 150 - 200 тупо экономлю в год.
форма и акцессуары - цены просто дебильные.
хороший шоссейник - тоже денег стоит. в итоге, со стоимостью велосипеда, на те же 10 лет, со всей аттрибутикой по чесноку - 1к евро в год. и где тут бедствие для экономики? современные велосипеды находятся где-то между авиа и автомобильной отраслью. они дороги в эксплуатации и в производстве, тут и карбон и титан и облегченные сплавы алюминия, скандий и т.д.
так что велик "украина" для села - это может и бедствие для экономики, а вот современный велосипед бедствие для владельца. так же и по "зеленым" технологиям - производство карбоновой, алюминиевой рамы и синтетической формы - бедствие для природы.
Скоро введут и на это налог (в Белорусси точно, а там и остальные подтянутся).
Не нужно оплачивать услуги ГАИ, пожарных и скорой помощи.
Не нужно для них содержать станции ТО
И тем более не нужна армия чиновников оформляяющих документы и права связанные с машиной
И ко всему этому в добавок..
Деньги которые велосипедисты сэкономили на бензине ,машине и т.д. , тратятся на другие нужды, таким образом они не увеличивают но и не уменьшают ВВП страны.
Вывод : Велосипедисты приносят пользу обществу - они не снижают ВВП и в то же время сокращают гос расходы.
Автор статьи,видимо,живёт там,где зимы нет)))