2859
8
11 февраля 1992 года в Баренцевом море произошло столкновение российской атомной подводной лодки "Кострома" и американской атомной субмарины SSN-689 Baton Rouge. Несущая ядерные торпеды, крылатые и противокорабельные ракеты подлодка США получила столь сильные повреждения, что на три года оказалась выедена из строя, а затем была утилизирована. Российская субмарина проекта 945 "Барракуда" отделалась "легким испугом" и через некоторое время вернулась в строй.
Как пишет в своих воспоминаниях командир 6-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота контр-адмирал Михаил Кузнецов, К-276 под командованием капитана 2 ранга Игоря Локтя вышла в море "для поддержания боевой подготовки".
В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение.
В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение.
×
Как пишет в своих воспоминаниях командир 6-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота контр-адмирал Михаил Кузнецов, К-276 под командованием капитана 2 ранга Игоря Локтя вышла в море "для поддержания боевой подготовки".
В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение.
В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение.
"Работая по плану учений, мы начали маневр по всплытию на сеанс связи, изменяя параметры движения и глубины. В какой-то момент "супостат" потерял контакт с нами и, чтобы восстановить его, сделал рывок в точку последнего контакта. Его расчеты оказались неверны, выводы о нашем маневрировании неправильны, более того, он ошибся и в оценке глубины нахождения нашей лодки, поэтому оказался над нами, мы же при всплытии въехали ему ограждением рубки в носовую часть с левого борта. Насколько я представляю, "впилили" ему в район киля где-то перед ограждением рубки", - пишет Михаил Кузнецов.
Любопытно, что после столкновения американские подводники сбежали с места столкновения.
"Основной причиной этого, я думаю, было понимание командиром американской АПЛ неправомерности своих действий. Поэтому он, даже несмотря на очень непростую обстановку на борту лодки, предпочел не всплывать, а на максимально возможном ходу покинуть район столкновения", - считает контр-адмирал.
Любопытно, что после столкновения американские подводники сбежали с места столкновения.
"Основной причиной этого, я думаю, было понимание командиром американской АПЛ неправомерности своих действий. Поэтому он, даже несмотря на очень непростую обстановку на борту лодки, предпочел не всплывать, а на максимально возможном ходу покинуть район столкновения", - считает контр-адмирал.
В результате "Кострома" отделалась повреждениями рубки и обтекателя акустической антенны.
Первоначально в американских ВМС отрицали даже факт столкновения Baton Rouge с российской подлодкой, но позднее признали.
"Морские водолазы обнаружили два пореза, а также вмятины и царапины в корпусе подводной лодки США, которая столкнулась с подводной лодкой Содружества Независимых Государств", - написала 28 февраля 1992 года газета New York Times.
Демонстрировать нанесенные повреждения на субмарине Пентагон отказался, и в 1995 году Baton Rouge была списана и утилизирована. Российская "Кострома" после инцидента продолжила нести службу, в 2014 году ее направили на модернизацию.
Первоначально в американских ВМС отрицали даже факт столкновения Baton Rouge с российской подлодкой, но позднее признали.
"Морские водолазы обнаружили два пореза, а также вмятины и царапины в корпусе подводной лодки США, которая столкнулась с подводной лодкой Содружества Независимых Государств", - написала 28 февраля 1992 года газета New York Times.
Демонстрировать нанесенные повреждения на субмарине Пентагон отказался, и в 1995 году Baton Rouge была списана и утилизирована. Российская "Кострома" после инцидента продолжила нести службу, в 2014 году ее направили на модернизацию.
Источник:
Ссылки по теме:
- Почему на флоте служили дольше?
- Линкор «Айова» vs атомный крейсер «Киров»: американский аналитик сравнил корабли «в бою»
- В США в честь 60-летия визита Хрущева установили памятник
- Американский журнал назвал пулемет Калашникова лучшим в мире
- Отчеканили: в США выпустили монету с союзниками во Второй мировой войне без СССР
Новости партнёров
реклама
.......11 февраля 1992 года, Игорь Григорьевич Локоть, будучи командиром российской атомной многоцелевой подводной лодки Б-276 «Кострома» проекта 945 «Барракуда», плыл под водой по своим служебным делам. Подошло время очередной связи с командованием. Зная нелёгкий нрав своего командования, которое очень не любило ждать, Локоть И.Г. дал команду на всплытие, ибо под водой радиосвязь работает как-то не очень уверенно. Лодка послушная рулям устремилась к поверхности, когда совершенно неожиданно лодку потряс сильный удар. "Заебись!" – обрадовался Игорь Григорьевич и дал команду осмотреться в отсеках. Убедившись, что лодка тонуть пока не собирается, капитан 2 ранга Локоть дал команду на всплытие. Поднявшись наверх после всплытия, он с неудовольствием отметил, что кроме него на поверхности никого нет, а форма рубки немножко изменилась.
Донельзя заинтригованный он сначала подумал, что протаранил рыболовецкий сейнер, и тот уже утонул. Для проверки данной версии, он дал команду опросить по УКВ находящихся поблизости рыбаков на предмет наличия или отсутствия в эфире сигнала SOS. Но рыбаки ответили, что данного сигнала в эфире не было. Расстроенный Локоть И.Г. вышел на связь с командованием и доложил, что он обо что-то помял рубку лодку, а обо что не знает. Обрадованное исчерпывающим докладом командование, в виде цветастых идиоматических выражений с добавлением матерных слов, приказало ему возвращаться в базу (дело было неподалёку от о. Кильдин, недалеко от базы).
И только потом разведкой было установлено, что Б-276 «Кострома» протаранила рубкой USS Baton Rouge (SSN 689), которая коварно шпионила возле входа в российскую базу. USS Baton Rouge (SSN 689) своим ходом кое-как дочапала до хомепорта и встала на ремонт. Поглядевшие её специалисты, доложили, что проще построить новую, чем отремонтировать эту. После чего было принято решение лодку вывести из боевого состава и распилить на иголки, что и было выполнено в 1995 году. К сведению, старше её на два года USS Los Angeles (SSN 688) служила аж до 2011 года. Командира USS Baton Rouge (SSN 689) командера Гордона Кремера признали виновным и выгнали из флота. А капитану 2 ранга Локоть И.Г. дали капраза и пририсовали звёздочку на рубке за сбитую подлодку противника.
А на флоте такой манёвр лодкой получил название "уебать с локтя".
Я только вот подумал: "Слава Богу что живы остались!". А сколько ребят не вернулись в базы, сколько лежит на дне морском: экипаж К-129 проекта 629А, Саша Пермитин с К-219 проекта 667А, командир К-8 Всеволод Бессонов погибший вместе с лодкой и частью экипажа, часть экипажа К-278 "Комсомолец", ребята с "Курска"..... Слава богу что остались живы!
но...
наши лодки, исторически, приспособлены ко всплытия во льдах, и способны проломать рубкой приличный лёд, несколько метров.....
.
сдается мне, как раз за легким ограждающим корпусом рубки скрываются мощные лонжероны, распределяющие усилия, и позволяющие рубкой ломать лёд, без передачи деформации прочному корпусу....
.
думаю, именно этот лонжерон и проделал критическую деформацию прочного корпуса "американца".....
считайте как ножом ткнул яйцо, способное выдержать огромное давление, но - не приспособленное к "точечному" повреждению....
https://findpatent.ru/patent/214/2143379.htmlhttps://findpatent.ru/patent/214/2143379.html
В кораблестроениении для корпусного набор применяют стрингера и шпангоуты! И их производные и составляющие! Увы лонжерон как и был элементом авиационной конструкции, так и остался. Как исключение набор крыла экранопланов! Но экраноплан больше авиационная конструкция, чем корабельная.
А по вашей ссылке именно попытка создать пулю из.... плюсов нет вообще одни минусы!
Лонжерон (фр. longeron, от longer идти вдоль) основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений (самолетов, автомобилей, вагонов, мостов, кораблей и др.), располагающийся по длине конструкции.
Это ФРАНЦУЗСКИЙ термин (там тоже строили корабли и достаточно хорошие. кстати). У нас же в судостроении приняты англо-голландские
Стрингер (англ. stringer): Стрингер (судостроение) продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) судна
Используем стрингеры, шпангоуты, флоры, кницы, карлингсы, комингсы, пилерсы и многое другое! Но лонжеронов там нет, небыло и не будет!