16609
20
Встречайте ТОП «рабочих лошадок» без брони и пулеметов.
«Козлик», «Бобик»
Самый массовый и известный автомобиль Ульяновского автозавода в различных модификациях поступил на службу еще в середине 70-х годов, сменив легендарный ГАЗ-69.
Автомобиль начали конструировать еще в 50-х. Перед инженерами стояла непростая задача. Он должен был стать более комфортным и вместительным, сохранив проходимость и простоту «69-го».
Автомобиль начали конструировать еще в 50-х. Перед инженерами стояла непростая задача. Он должен был стать более комфортным и вместительным, сохранив проходимость и простоту «69-го».
Проектировка была завершена уже в 60-х. Журнал «За рулем» уже в 1965 году выпустил статью о новой модели из Ульяновска. Но проблемы с финансированием, нехватка некоторых узлов и агрегатов привела к тому, что массовое производство УАЗов началось лишь в 1972 году. В этот же год с производства сняли ГАЗ-69, что ознаменовало начало периода абсолютного доминирования «козлика» на дорогах и бездорожье СССР.
Вместе с УАЗ 469 на заводе выпускалась и гражданская версия УАЗ 460Б с более слабым двигателем и без колесных редукторов, что выгодно отличало военную версию УАЗа.
УАЗ « на военных мостах» до сих пор предмет интереса со стороны любителей «офф-рад» соревнований.
От закупок легендарного «козла» военные не отказываются и по сей день, правда уже под именем УАЗ Хантер. Стоит сказать, что в 2019 году Росстандарт одобрил два типа транспортных средств для военных. 3163-103-61 и 3163-103-62 – две модификации УАЗ «Патриот».
Сможет ли Патриот отвечать утилитарным запросам военным и окончательно сменить на посту 469-й?
«ГАЗ»
С уходом 69-го, ГАЗ остается поставщиком «колес» для военных и в современной России. Один из самых покупаемых остается бронеавтомобиль «ТИГР», который сейчас производит военно-промышленная компания (ВПК).
Существует множество различных модификаций для силовых структур.
Существует даже гражданская версия, которую можно приобрести в личное пользование всего за 8,2 млн. рублей.
Существует даже гражданская версия, которую можно приобрести в личное пользование всего за 8,2 млн. рублей.
Рутинные поездки по городу на таком «ТИГРе» по городу могут доставить трудности как водителю, так и другим участникам потока. Для гражданских поездок, ВПК предложил новый «Соболь NN».
Полноприводный авто на базе агрегатов ГАЗ представили на форуме «Армия» 2021 в двух версиях: командно-штабная машина и пикап, оборудованный комплексом дистанционно управляемого вооружения.
Полноприводный авто на базе агрегатов ГАЗ представили на форуме «Армия» 2021 в двух версиях: командно-штабная машина и пикап, оборудованный комплексом дистанционно управляемого вооружения.
Сместить «Патриот» и 469-й – миссия нового внедорожника ВПК Стрела. Автомобиль построен на известных комплектующих Горьковского автомобильного завода, что позволяет значительно снизить себестоимость внедорожника.
Производителем заложена опция производства гражданских версий автомобиля. С помощью этой машины ВПК рассчитывает увеличить долю гражданской продукции в структуре своего бизнеса.
Производителем заложена опция производства гражданских версий автомобиля. С помощью этой машины ВПК рассчитывает увеличить долю гражданской продукции в структуре своего бизнеса.
Будет ли автомобиль популярен в фермерских хозяйствах? Пользовательских тест-драйвов внедорожника еще в сети нет. А из технических характеристик доступно немногое. Полная масса автомобиля 3500 кг (подходит под категорию В), двигатель турбодизельный 2,8 литра- 149 л.с., 6 ступенчатая механическая коробка передач, привод полный с жестким подключением передней оси.
Ранее, на форуме на «АРМИЯ» 2020, была представлена бронированная версия ВПК Стрела. Через год, увидела свет гражданская версия автомобиля.
Ранее, на форуме на «АРМИЯ» 2020, была представлена бронированная версия ВПК Стрела. Через год, увидела свет гражданская версия автомобиля.
Настроение «Праздник»
В расписании военных есть и красные дни календаря и ответственные мероприятия. Высшим эшелонам, например, на парад не поехать. Долгое время функцию парадного автомобиля выполнял ЗИЛ-41041 АМГ.
По красной площади кабриолет колесил с 2010 по 2018 года. С 2019 года для выполнения парадно миссии призвали кабриолет Aurus. У автомобиля предусмотрен особый парадный режим, в котором кабриолет двигается не более 20 км/ч, а подвеска становится невероятно мягкой, переключение же передач происходит абсолютно незаметным.
Под капотом этого красавца двигатель V-8, 4.4 литра, мощностью 598 лошадиных сил. 3,5 тонный автомобиль разгоняется до первой сотни всего за 6 секунд.
Под капотом этого красавца двигатель V-8, 4.4 литра, мощностью 598 лошадиных сил. 3,5 тонный автомобиль разгоняется до первой сотни всего за 6 секунд.
«Бонус»
Кабриолеты у военных были и после Великой Отечественной войны. Трофейные редчайшие машины поставлялись в Советский Союз для высшего командного состава. Некоторые из них ездят по дорогам страны и по сей день. Логично, что принимать главный парад страны призывались лишь автомобили советского производства, но знать о существовании некоторых трофеев все же стоит.
Steyr 220 командира 88-го танкового полка Петра Мжачиха перешла к командующему бронетанковыми войсками 1-го Белорусского фронта генерал-лейтенанту Г.Н. Орелу.
Позже роскошные кабриолеты оказались в СССР. Один из них отметился в фильме БРАТ-2. Именно на таком Steyr 220 ездил герой Сергей Маковецкого, бизнесмен Белкин.
Позже роскошные кабриолеты оказались в СССР. Один из них отметился в фильме БРАТ-2. Именно на таком Steyr 220 ездил герой Сергей Маковецкого, бизнесмен Белкин.
Легендарный Horch 853. По количеству упоминаний и известности владельцев этих трофеев можно предположить, что машина была предметом вожделения многих высших военных чинов.
По легенде, Horch 853 водили: летчик Покрышкин, маршал Совестного Союза Иван Баграмян и генерал-лейтенант Константин Телегин.
По легенде, Horch 853 водили: летчик Покрышкин, маршал Совестного Союза Иван Баграмян и генерал-лейтенант Константин Телегин.
Вот такой загадочный и интересный мир военных автомобилей СССР и России. Спасибо за прочтение. Возможно, есть более интересные истории о военных и трофейных автомобилях. Предлагаю поделиться ими в комментариях!
Ссылки по теме:
- В Китае во время урагана заметили известного капитана
- Чем занимался кот, пока хозяина не было дома
- Полезный для арахнофобов питомец
- Неожиданный финал пьяных посиделок
- Кот вспоминает, куда дел свои сапоги и шляпу
и что сейчас продается за адекватные?
Ну ты! Тут хрен! Угадал.
Ну тут ты хрен! Угадал!
Ну тут ты! Хрен угадал!
... и так далее
и что из этого верно?!
Вот настоящие произведение искусства, с великолепной ходовой, отличной базой, хорошим корпусом и высокой ремонтопригодностью, а проходимость фактически легендарная, без шуток умеет практически вскарабкиваться в гору, цепляясь за крупные валуны. Не выпускается для нужд армии с 90-х годов, зато на гражданском рынке до сих пор имеет колоссальный спрос (*для людей которые могут себе позволить, действительно хорошую военную машину, которая сослужит ему добрую и долгую службу на гражданке), Б/У экземпляры такой машины, в хорошем (отреставрированном или досмотренном) состоянии - стоят от 30K USD в РФ.
Машина для экстремального туризма, охоты и рыбной ловли в тех местах где вязнут буханки и козлы (тока если Шишига проедет, но это уже другой класс техники).
Блестящий пример, когда делают настолько хорошо для армии, что и на гражданке вещь - становится желанным имуществом для многих, на многие года вперёд.
Лучше 'тундру' полный 'фарш' взять еще на пару 'нив' останется