11162
7
Мало кто знает, что в 60-х «горбатый» ЗАЗ-965 на полном серьезе планировали превратить в спорткар по типу Porsche 911. Специалисты знаменитого института НАМИ и Московского института автомобильных кузовов создали элегантное купе МКЗ-НАМИ Спорт-900. Руководил проектом конструктор Эдуард Молчанов.
Первый экземпляр купе Запорожец собрали в 1963 году. На шасси ЗАЗ-965А был установлен обтекаемый стеклопластиковый кузов длиной 3725 мм и высотой всего 1170 мм. В дизайне просматриваются черты заднемоторных купе Renault Caravelle и Volkswagen Karmann-Ghia.
У купе Спорт-900 посадочная формула 2+2, то есть разработчикам даже удалось сохранить задние сиденья. Очень оригинально выглядит наклоненная центральная консоль, знакомая по многим современным спорткарам.
×
Использование стеклопластиковых кузовных панелей позволило уменьшить вес авто до 500 кг. Так что даже со стандартным 900-кубовым 27-сильным мотором и 4-ступенчатой МКПП оно было быстрее Запорожца и развивало скорость свыше 100 км/ч.
Разработчики надеялись, что получат разрешение на производство купе ЗАЗ Спорт-900 в Запорожье. Однако советская власть от проекта отказалась и дальше 5-6 прототипов дело не дошло. Часть эксклюзивных авто сохранились до наших дней, но все они требуют серьезной реставрации.
Ссылки по теме:
- Белорусский немец и его ЗАЗ-968А
- Запорожец 1991 с пробегом 25 километров
- ЗАЗ-968А 1976-го года с пробегом 6 км
- Каким мог быть «Запорожец»
- ЗАЗ-968 1974-го года с пробегом 8435 километров
Новости партнёров
реклама
https://old.fishki.net/auto/2215285-sport-900---sovetskoe-sportivnoe-kupe-na-baze-agregatov-zaz.htmlhttps://old.fishki.net/auto/2215285-sport-900---sovetskoe-sportivnoe-kupe-na-baze-agregatov-zaz.html
В случае аварии - уж лучше чемоданом в морду, чем движком! )
Супер технология от проколов кому интересно
для дворовых покатушек . для серийного производства непригодно.
А теперь представьте что ВЫ попадаете в аварию на ЭТОМ рыдване....