10944
7
Экспериментальную разработку — внедорожник Профи с бензоэлектрическим приводом — ульяновцы представили на форуме «Иннопром». Правда, на выставке в Екатеринбурге предстал не целый автомобиль, а разрезанный вдоль образец, призванный продемонстрировать публике всю техническую начинку. Авторы проекта выбрали для неё последовательную схему.
Гибрид основан на коммерческом шасси уазика с двухместной кабиной. Это новая линия Профи (полная масса до 3,5 т), которая встанет на конвейер в сентябре.
На борту автомобиля смонтирован стартер-генератор мощностью 84 кВт (114 л.с.), который соединён с бензиновым атмосферным ДВС. Колёса приводит в действие электромотор на 105 кВт (143 л.с.) и 469 Н•м, получающий подпитку и от генератора, и от тяговой 25-киловаттной батареи.
В перспективе УАЗы с подобной системой смогут похвастать средним расходом 7 л/100 км при грузоподъёмности до полутора тонн, сообщили представители завода. Суммарный пробег с заправленным баком и заряженной батареей должен составить 1000 км, из них 100 км — без запуска ДВС.
В перспективе УАЗы с подобной системой смогут похвастать средним расходом 7 л/100 км при грузоподъёмности до полутора тонн, сообщили представители завода. Суммарный пробег с заправленным баком и заряженной батареей должен составить 1000 км, из них 100 км — без запуска ДВС.
×
В серийном виде такая модель получит бортовое зарядное устройство, способное заправлять тяговый аккумулятор от сети как переменного, так и постоянного тока.
Помимо прочего, прототип обзавёлся системами распознавания знаков, светофоров, разметки и пешеходов, а также впередиидущих машин. В перспективе серийные УАЗики смогут получить не только сигнализаторы об уходе с полосы или риске фронтального столкновения, но и некую минимальную автоматизацию вождения (уровни 2 и 3 по SAE из пяти возможных), утверждает производитель. В разработке находится и телематическая платформа УАЗ с возможностью дистанционного контроля за состоянием автомобиля, выходом в Сеть и подключением к фирменным сервисам, а также связью с инфраструктурой V2I.
Для УАЗа этот проект — далеко не первый по теме «зелёных» автомобилей. Опытные партии электрокаров завод изготавливал ещё при СССР, в 1950-х, 1970-х и 1980-х годах.
А из последних разработок стоит вспомнить Патриот на метане, пока, правда, не ставший серийным.
Заметим, что опыты с гибридной системой проводил и АвтоВАЗ. Теперь вопрос лишь в том, какая из отечественных марок первой решится на выпуск таких модификаций в серии. Вадим Швецов, генеральный директор УАЗа, прогнозирует, что в ближайшие годы в нашей стране начнётся бурное развитие машин с альтернативными силовыми установками, и именно гибриды составят основную их долю. Что касается бензоэлектрического Профи, то в 2019 году завод планирует направить прототип в опытную эксплуатацию, по результатам которой и будет решаться судьба проекта.
Источник:
Ссылки по теме:
- Formula E - неизбежное зло автоспорта
- Российские учёные придумали самозалечивающийся асфальт
- Итальянцы придумали концепт электромобиля с лошадьми
- Einride T-Pod - шведский грузовик будущего
- Электрический Smart полностью сгорел во время подзарядки
Новости партнёров
реклама
----------------
В прочем если выпустят то покупатель будет.
Вот если построят чисто с генератором на газе без всякого бензина, с центральным расположением генератора и батарей, с возможностью зарядки в гараже от халя.... ой -от сети тоесть.
Да с ценником адекваным то думаю таки куплю пусть и в кредит. И не я один - в своё время на Ё-мобиль в предзаказ записалось реально ДОХРЕНА народу да и образцы успели погонять. Понравилось ОЧЕНЬ.
в 2012 один Ё-мобиль подарили Жириновскому.
Сейчас середина 2017 - и Наконец-то батарея того ё-мобиля сдохла. Батарея экспериментального , пред серийного образца...
Чёрт - УАЗ ! Работай б....
Хотя чую щас начнут на УАЗ давить большие дяди. А то и как с Делорианом - тупо выкупят банки которым завод денег должен, и обанкротят завод к чертям. Ну если реально они собрались именно то что заявили выпустить.
Интересная получается картина: как "Тойота" отзывает аж 2 миллиона авто из-за какой-то гайки - это забота о потребителе, а как "УАЗ" - машина гумно?